Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelman tavoitteena on määritellä koko Suomen rautateiden henkilöliikennepaikkojen palvelutasotavoitteet, selvittää Suomen henkilöliikenneasemien nykytila ja kehittämistarpeet sekä laatia kehittämisohjelma parannustoimenpiteiden toteuttamiseksi. Toimenpiteiden tavoitteena on tehdä rautatieliikenteen palvelut houkutteleviksi ja helposti saavutettaviksi käyttäjille.

Asemaluokittelussa henkilöliikenneasemat on jaettu kauko- ja pääkaupunkiseudun lähiliikenteen osalta omiin luokkiin. Tässä työssä Suomen kaukoliikenneasemat (yhteensä 147 asemaa) on jaettu kolmeen pääluokkaan; matkakeskukset ja muut merkittävät risteysasemat, keskisuuret asemat sekä pienet asemat. Myös lähiliikenteen asemat (yhteensä 47 asemaa) on jaettu kolmeen luokkaan: vaihtoasemat, perusasemat ja pienet asemat. Asemat, joilla pysähtyvät sekä kauko- että lähiliikenteen junat, on ensisijaisesti luokiteltu kaukoliikenteen luokkiin. Asemaluokittelussa lähtökohtana on pidetty asemakohtaista matkustajamäärää. Muina kriteereinä on huomioitu aseman alueellinen sijainti, rooli rataverkolla, liikennöinti, liityntäliikenne ja vaihtomahdollisuudet.

Työssä on määritetty kullekin asemaluokalle palvelutasotavoitteet. Luokittelussa kuvattu luokkakohtainen tavoitetaso ei välttämättä vastaa luokkaan määriteltyjen asemien nykytilannetta. Luokkakohtainen palvelutaso on määritetty mm. seuraaville osa-alueille: laiturialueet, laiturikalusteet, matkustajainformaatio ja pysäköinti. Asemien minimipalvelutaso määräytyy olemassa olevien ohjeiden ja säännösten mukaan, kuten mm. yhteentoimivuuden tekniset eritelmät (YTE) ja esteettömyysvaatimukset. Tässä työssä määritetyt palvelutasotavoitteet tulisi soveltaa sellaisenaan suunnitteluperusteissa.

Nyt laadittua asemaluokittelua ja tavoitteenasettelua on mahdollista tarkistaa, jos jonkin aseman merkitys esim. kehittyvän maankäytön myötä muuttuu ja aseman matkustajamäärä kasvaa.

Tässä väliraportissa kuvattujen palvelutasotavoitteiden sekä kesäkuussa 2010 valmistuvan asemien nykytilakartoituksen pohjalta käynnistetään tarveselvitys syksyn 2010 aikana asemakohtaisten kehittämistoimien selvittämiseksi sekä ohjelmoimiseksi. Tarveselvityksestä vastaa rautatieosaston suunnitteluyksikkö (vastuuhenkilö Tero Kosonen).