Lentoaseman ratayhteysselvitys valmistui

Liikennevirasto on selvittänyt Liikenne- ja viestintäministeriön toimeksiannosta, millaiset tarpeet ja edellytykset ovat Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta kulkevalle ratayhteydelle.

Lentorata on Pasilasta Helsinki-Vantaan lentoterminaalin kautta pääradalle kulkeva, lähinnä kaukojunaliikenteelle tarkoitettu kaksiraiteinen, noin 30 kilometrin pituinen rata. Lähes kokonaan tunnelissa kulkevalle radalle mahtuu liikennöimään myös muutamia taajamajunia. Lentoradalla on yhteinen asema vuonna 2014 liikenteelle valmistuvan Kehäradan kanssa joko nykyisen tai Viinikkalaan kaavaillun uuden lentoterminaalin kanssa. Lentorata yhtyisi rata- ja liikenneteknisistä syistä päärataan nykyisen Keravan aseman pohjoispuolella siten, että radalta on yhteys myös Lahden oikoradalle. Lentorata luo vaihdottomat raideliikenneyhteydet maakunnista Helsinki-Vantaan lentoasemalle.

Lentorata vapauttaa merkittävästi lisäkapasiteettia taajamaliikenteen ja tavaraliikenteen käyttöön pääradalla Keravan eteläpuolella. Taajamaliikenteen voimakas kehittäminen puolestaan mahdollistaa maankäytön luontevan kehittämisen nykyisten asemien yhteydessä sekä luo mahdollisuudet avata kokonaan uusia asemayhdyskuntia nykyisillä ratakäytävillä. Kauko- ja taajamaliikenteen kapasiteetin kasvaminen mahdollistaa myös junaliikenteen aikataulujen muuttamisen kaupallisesti parempiin ajankohtiin. Työssä selvitettiin pääradan kapasiteetin lisäämistä lisäraiteilla, mutta niiden toteuttamismahdollisuudet ovat tulleet mahdottomiksi nykyisen maankäytön tiivistyttyä nykyisen radan varteen.

Hankkeen alustava kustannusarvio on noin miljardi euroa ja se on yhteiskuntataloudellisesti kannattava. Hankkeella on myös monia hyötyjä, joita ei taloudellisissa laskelmissa oteta huomioon, kuten esimerkiksi raideliikenteeseen tukeutuvan maankäytön tiivistymismahdollisuus ja Helsinki-Vantaan lentoaseman tuntumaan syntyvän uudenlaisen valtakunnallisen matkakeskuksen syntyminen. Pääradan kapasiteetin kasvu on hankkeen suurin ja tärkein hyöty uusien maankäyttömahdollisuuksien myötä. Hanke vaikuttaa siten olennaisesti koko liikennejärjestelmän ja maankäytön perusratkaisuihin.

Lentoradan toteuttaminen edellyttää Helsingin päärautatieaseman sekä pääradan Keravan pohjoispuolisen rataosan kapasiteettiongelmien ratkaisemista.

Liikenneviraston ja liikenne- ja viestintäministeriön lisäksi selvitystyöhön ovat osallistuneet ympäristöministeriö, selvitysalueen kunnat, kuntayhtymät, maakuntaliitot ja liittoumat, Uudenmaan ympäristökeskus, Finavia sekä VR Osakeyhtiö. Raportti on viimeistelty laajan, koko valtakuntaa kattavan lausuntopalautteen perusteella.

Selvityksen perusteella Liikennevirasto käynnistää kesälomakauden jälkeen jatkoselvityksen, jolla haetaan ratkaisua, miten lentorata ja uusi nopea rautatieyhteys Helsingistä idän suuntaan merkitään yhdistyvien Uudenmaan ja Itä-Uudenmaan liittojen maakuntakaavaan.