Seinäjoki–Oulu palvelutason parantamishanke on yhteiskuntataloudellisesti kannattava hanke. Hankkeesta on tehty tarveselvitys v. 2003. Tämä yleissuunnitelma tarkentaa siinä esitettyjä toimenpiteitä ja toimii lähtökohtana
tätä suunnitteluvaihetta seuraavien suunnitteluvaiheiden laadinnassa. Suunnittelutyö aloitettiin 2004 elokuussa.

Seinäjoki–Oulu palvelutason parantamishanke käsittää pääkohdittain seuraavat toimenpiteet:

- päällys- ja alusrakenteen uusiminen kattaen tarvittavat siltojen uusimis- ja peruskorjaustyöt

- liikennepaikkojen parantaminen sisältäen nykyisten kehittämisen ja yhteensä 5 uutta liikennepaikkaa

- tasoristeysten poistamisen radan nopeustason nostamiseksi ja turvallisuuden parantamiseksi

- turvalaite- ja sähköratajärjestelmämuutokset kapasiteetin varmistamiseksi suunnitellut kaksoisraideosuudet

Seinäjoki–Oulu rataosa on yksi tiheimmin liikennöidyistä yksiraiteisista rataosista Suomessa. Rata on osa yleiseurooppalaista TEN-rautatieverkkoa. Rata on yksiraiteinen ja se on sähköistetty, suojastettu ja varustettu kulunvalvontajärjestelmällä. Suurin sallittu henkilöliikenteen nopeus on tällä hetkellä 140 km/h ja se on tarkoitus nostaa perinteisellä kalustolla 160-200 km/h ja kallistuvakorisella kalustolla 200 km/h. Rataosan palvelutason parantaminen on välttämätön sekä kaukoliikenteen että taajamaliikenteen kehittämisen kannalta. Myös tavaraliikenteen akselipainon korottaminen nykyisestä 22,5 tonnista 25 tonniin edellyttää radan parantamista.

Ohessa Etelä-Seinäjoki-Seinäjoki kaksoisraiteen yleissuunnitelma; kartat ovat etelästä pohjoiseen.

Suunnittelualue 1 kattaa Seinäjoen ja Eskolan välisen alueen. Yleissuunnitelman karttasivut ovat etelästä pohjoiseen.

Suunnittelualue 2 kattaa Eskolan jo Oulun välisen alueen.